2、规格有：单级：80、100、125、160、200、250、280、315、355、400、450、500、560;
两级：112、125、140、160、180、200、224、250、280、315、355、400、450、 500、560、630、710;
三级：160、180、200、224、250、280、315、355、400、450、500、560、630、 710。
2、规格有：单级：80、100、125、160、200、250、280、315、355、400、450、500、560;
两级：112、125、140、160、180、200、224、250、280、315、355、400、450、 500、560、630、710;
三级：160、180、200、224、250、280、315、355、400、450、500、560、630、 710。
⑺ 环境条件
齿轮传动由于各种客观原因，总会出现振动和噪声。但是，各类齿轮传动由于结构上的特点，在相同的条件下，产生振动、嗓声的强弱有很大的差别，根据环境要求选择一款适合的减速器是很必要的。
⑻ 经济性
齿轮传动装置的初始费用主要决定于价格，这是在选用齿轮传动类型时必须考虑的经济因素。通常，结构简单、易于加工的齿轮传动类型其制造成本较低，结构复杂的减速器虽然具有一系列优点，但由于装配的难度加大，部分零部件甚至需要专用加工设备，齿轮减速机配件，其制造费用必然较高。因此，在选用齿轮传动类型时，要仔细衡童技术指标和经济性指标的合理统一。
反过来再说斜齿轮减速机就不一样了，顾名思义，斜齿轮减速机内部采用的是斜齿轮，ZSY齿轮减速机，斜齿轮具有更高的传动效率，在传动精度上表现的更好，减速机，特别是在大功率减速机上，具有更高的扭矩和更稳定的传动。我们可以把斜齿轮可看成是一组薄片与齿轮错位放置成的圆柱齿轮，这样齿轮运转时每一片的接触不同的齿廊上，这样就能有效的补偿每个薄片齿轮误差，这个补偿对于轮齿的弹性非常有效，因而得出这样的结果，误差在10mm以内的齿轮都能够使误差起平均作用，从而大幅度减少震动，因而在有负载情况下，硬齿面齿轮减速机，能和误差为1mm以内的轮齿那样平稳运行。因为在任何时候，大约有一半时间(假定重合度约为1.5)都有两个齿相互咬合，这就在强度方面带来额外的好处。因此应力可建立在1.5倍齿宽，而不是一个齿宽的基础上。
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